Millise mahutavusega välise aku on lennukites lubatud? Ühendkuningriigi ja ELi reeglid selgitatud (2026)

Sa oled just lendamas Heathrow'st ja su 20 000 mAh välismälude aku on su seljakotis. Kas see läbib turvakontrolli probleemideta või konfiskeeritakse see?

Pidevate murede tõttu liitiumakude ohutuse pärast on lennufirmad viimastel aastatel oma reegleid karmistanud. Hea uudis: enamik tavalisi välismälude akusid sobivad endiselt lennuks suurepäraselt. Pead lihtsalt teadma piire ja ainukest kriitilist reeglit, mis tavaliselt inimesi tabab.

Kiire vastus: mis on piir?

Üldreegel Ühendkuningriigi ja EL-i lennufirmades:

Alla 100 Wh: lubatud ilma heakskiiduta

100–160 Wh: lubatud lennufirma heakskiiduga (kuni 2 inimest kohta)

Rohkem kui 160 Wh: keelatud reisilennukitel

mAh-des (3,7 V standardil):

Alla ~27 000 mAh: lubatud

27 000–43 000 mAh: nõuab lennufirma heakskiitu

Rohkem kui ~43 000 mAh: keelatud

Kokkuvõttes: su 10 000 mAh või 20 000 mAh välismälude aku on korras. 50 000 mAh aku ei ole.

Miks lennufirmad kasutavad Wh (mitte mAh)

Välismälude akusid müüakse mAh-des, sest suured numbrid kõlavad muljetavaldavamalt. Lennufirmad reguleerivad Wh-des, sest see mõõdab tegelikku energiat, mis on turvalisuse seisukohalt oluline.

Valem teisendamiseks: Wh = (mAh × 3,7) ÷ 1000

Kui su välismälude aku näitab ainult mAh, korruta see 3,7-ga ja jaga 1000-ga, et saada Wh. Praktikas tuginevad lennufirmad märgistusel olevale Wh väärtusele. Välismälude akud, mis on alla umbes 27 000 mAh 3,7 V juures, jäävad tavaliselt alla 100 Wh piiri.

Ainuke reegel, mis tabab kõiki

Välismälude akud PEAVAD ALATI olema sinu käsipagas. Mitte kunagi registreeritud pagasis. Mitte kunagi.

See kehtib kõigi maailma lennufirmade kohta ilma eranditeta. Kui eksid, võib su kohver märgistada, hilineda või üldse mitte laadida. Väga tõenäoliselt võetakse välismälu aku ära ja saad hoiatuse.

Miks see on nii range? Liitiumakud võivad läbida termilise lekkega, mis tähendab kiiret ülekuumenemist ja tulekahju. Salongis saab meeskond kohe reageerida. Pagasiruumis võib tulekahju levida avastamata, enne kui keegi probleemi märkab.

See reegel on muutunud järjest olulisemaks pärast mitmeid ülemaailmseid liitiumakude tulekahjude juhtumeid viimase kümnendi jooksul. Üks välisaku ülemises panipaigas üle kuumenes ja tekkinud tulekahju haaras lennuki. Kõik 176 pardal olnud inimest evakueeriti ohutult, kuid intsident sundis lennufirmasid üle maailma oma poliitikaid üle vaatama.

Ülevaade Ühendkuningriigi lennufirmade reeglitest (2026)

British Airways

• Maksimaalselt 100Wh ilma heakskiiduta
• Kuni 2 akut vahemikus 100-160Wh eelneva heakskiiduga
• Piirang 15 akuga seadmele reisija kohta
• Lubatud kuni 20 varuakut
• Ainult käsipagas

EasyJet

• Maksimaalselt 100Wh
• Piirang 15 seadmele reisija kohta
• Maksimaalselt 2 liitiumvaruakut
• Klemmid peavad olema kaitstud (teibiga või originaalpakendis)
• Ainult käsipagas

Ryanair

• Maksimaalselt 100Wh
• Lubatud kuni 20 liitium- või välisvaruakut
• Piirang 15 seadmele reisija kohta
• Kui kasutad nutikat pagasit, tuleb eemaldada aku ülemisest panipaigast
• Ainult käsipagas

Jet2

• Maksimaalselt 100Wh ilma heakskiiduta
• 100-160Wh vajab lennufirma heakskiitu
• Kabinettas pagasis lubatud kuni 20 varuakut
• Maksimaalselt 15 PED-i inimese kohta
• Ainult käsipagas

Virgin Atlantic

• Maksimaalselt 100Wh
• Kuni 2 varuakut (100-160Wh) heakskiiduga
• Välisakut võib kasutada seadmete toiteks, kuid laadimispiirangud kehtivad
• Välisakud pagasis on selgesõnaliselt keelatud

EL lennufirmade reeglid (2026)

Lufthansa (sh Eurowings)

Lufthansa tegi 2025. aasta mais olulisi muudatusi, saades esimeseks suureks Euroopa lennufirmaks, kes piirab välisakude kasutamist lennu ajal. Peamised reeglid:

• Maksimaalselt 100Wh ilma heakskiiduta
• Piirang 15 seadmele reisija kohta
• Maksimaalselt 2 varuakut
• Ülemistes panipaikades enam lubatud ei ole: akud peavad olema istme all või kaasas
• Lennu ajal laadimine ei ole lubatud
• Mõnel juhul võidakse reisijatelt nõuda võimsuse või spetsifikatsioonide tõendamist, kui märgistus ei ole selge.

Need piirangud kehtestati pärast Air Busani intsidenti ja vastavad mitmete Aasia lennufirmade juba kehtestatud reeglitele.

KLM

• Maksimaalselt 100Wh
• Lubatud kuni 15 seadet
• Lubatud kuni 20 varuakut alla 100Wh
• Riigipõhised piirangud võivad kehtida (näiteks Indias ei ole e-sigaretid lubatud)

Air France

• Maksimaalselt 100Wh
• Maksimaalselt 2 varu- või välisakut reisija kohta
• Ainult käsipagas

Miks reeglid 2026. aastal karmistusid

2025. aasta jaanuaris toimunud Air Busani tulekahju oli pöördepunkt. Uurimine kinnitas, et defektne väline aku põhjustas soojusliku lekkimise: ahelreaktsiooni, kus aku isolatsioon ebaõnnestub, temperatuur tõuseb kiiresti ja tekib tulekahju. Lennuk hävis, kuid õnneks evakueerus 176 inimest vaid kergete vigastustega.

Vastuseks on Euroopa lennundusohutusametid korduvalt rõhutanud reisijate kaasas kantavate liitiumseadmete arvu kasvu ja sellega seotud tuleohte. Lennufirmasid on julgustatud tõstma reisijate teadlikkust ja tugevdama ohutut käsitlemist väliste akude ja teiste liitiumakudega seadmete puhul.

EASA peamised soovitused:

• Välised akud peavad olema hoitud kohas, kus neid saab jälgida (istme kohal, taskus või istme all)
• Väliseid akusid ei tohi lennu ajal laadida ega kasutada seadmete laadimiseks
• Lennufirmad peavad koolitama personali liitiumakude riskide ja hädaolukordade protseduuride osas

Sellest ajast alates on paljud lennufirmad kehtestanud rangemad reeglid. Mitmed lennufirmad, sealhulgas Lufthansa, Singapore Airlines ja Emirates, on kehtestanud karmimad piirangud väliste akude kasutamisele lennu ajal, eriti laadimise ja hoiustamise osas.

Mida see sinu jaoks tähendab:

• Hoia oma väline aku käepärast (mitte ülemises panipaigas)
• Mõned lennufirmad võivad paluda sul aku hoida istme all
• Uuri oma lennufirma konkreetset poliitikat: reeglid arenevad kiiresti

Miks konfiskeeritakse su väline aku?

Tursonad otsivad mitmeid hoiatusmärke:

• Ilma nähtava mahutavuse sildita (Wh või mAh peavad olema loetavad)
• Kahjustatud või paistes aku (ka väiksemad kahjustused võivad põhjustada tagasilükkamise)
• Üle 100 Wh mahutavus ilma heakskiiduta
• Püüa see pagasisse registreerida
• Brändita või sertifikaadita välised akud (otsi CE või UL märgiseid)

Kuidas vältida probleeme:

• Vali välised akud, millel on selge märgistus Wh või mAh
• Säilita originaalpakend, kui võimalik
• Tea oma välise aku väärtust Wh-des enne reisi
• Arvuta teisendus, kui on märgitud ainult mAh

Kas saad lennu ajal oma välist akut kasutada?

Sõltub lennufirmast, ja siin tõi 2026. aasta suurimad muudatused.

Üldiselt lubatud (kruisimise ajal, mitte õhkutõusmisel või maandumisel):

• British Airways
• EasyJet
• Ryanair
• Jet2

Piiratud või keelatud:

• Lufthansa (alates maist 2025): väliste akude laadimine pole lubatud, need peavad olema nähtaval
• Emirates (alates oktoobrist 2025): lennu ajal täielik keeld
• Singapore Airlines (alates aprillist 2025): lennu ajal täielik keeld
• Cathay Pacific: ei tohi hoida ülemises panipaigas ega kasutada lennu ajal

Parim tava: kontrolli oma lennufirma kehtivat poliitikat enne lendu. Kahtluse korral hoia väline aku välja lülitatuna ja istme taskus või ees oleva istme all.

Kuidas saada heakskiitu suurematele välistele akudele (100–160 Wh)

Kui vajad akut vahemikus 100 Wh kuni 160 Wh:

1. Võta lennufirmaga ühendust vähemalt 48 tundi enne väljalendu
2. Esita täpne Wh väärtus ja aku tehnilised andmed
3. Mõnel lennufirmal on veebipõhised registreerimisvormid (British Airways, Lufthansa)
4. Võidakse nõuda mõnda dokumenti registreerimisel
5. Maksimaalselt 2 akut selles vahemikus ühe reisija kohta

Märkus: enamikule reisijatele pole see vajalik. 26 000 mAh (96 Wh) väline aku jääb piirist alla ja pakub palju laadimisvõimsust mitmele seadmele.

Kokkuvõte

Enamik väliseid akusid, mis on kuni 27 000 mAh või 100 Wh, sobivad lendamiseks. Reeglid on lihtsad:

1. Alati käsipagasisse, mitte kunagi registreeritud pagasisse: see pole läbiräägitav
2. Hoia mahtuvusetikett nähtaval: turvalisus peab kontrollima Wh väärtust
3. Kontrolli oma lennufirma konkreetseid reegleid: lennu ajal kasutamise poliitikad muutuvad kiiresti
4. Hoia see käepärast: mõned lennufirmad nõuavad nüüd selle hoidmist istme all, mitte ülemistes panipaikades

UGREENi power bankid näitavad selgelt nii mAh kui ka Wh väärtusi, mis lihtsustab lennujaamas nõuetele vastamist. Kõik standardmahtuvusega mudelid jäävad kaugele alla 100 Wh piiri, nii et saad keskenduda ühenduses püsimisele, mitte lennufirma reeglite pärast muretsemisele.