Какъв капацитет на външна батерия в mAh е разрешен в самолетите? Правила на Обединеното кралство и ЕС обяснени (2026)

Ти си на път да летиш от Хийтроу и външната ти батерия от 20 000mAh е в раницата ти. Ще мине ли безпроблемно през проверката или ще бъде конфискувана?

След постоянните притеснения за безопасността на литиево-йонните батерии, авиокомпаниите затягат правилата си през последните години. Добрата новина: повечето стандартни външни батерии все още са напълно подходящи за полети. Просто трябва да знаеш лимитите и единственото критично правило, което често хваща хората неподготвени.

Бързият отговор: какъв е лимитът?

Универсалното правило при авиокомпаниите в Обединеното кралство и ЕС:

Под 100Wh: разрешено без одобрение

100-160Wh: разрешено с одобрение от авиокомпанията (максимум 2 на човек)

Над 160Wh: забранено на пътнически полети

В термини на mAh (при стандартни 3,7V):

Под ~27 000mAh: разрешено

27 000-43 000mAh: изисква одобрение от авиокомпанията

Над ~43 000mAh: не е разрешено

Накратко: външната ти батерия от 10 000mAh или 20 000mAh е ОК. Външна батерия от 50 000mAh не е.

Защо авиокомпаниите използват Wh (а не mAh)

Външните батерии се продават в mAh, защото големите числа звучат по-впечатляващо. Авиокомпаниите регулират по Wh, защото това измерва реалната енергия, която е важна за безопасността.

Формулата за преобразуване: Wh = (mAh × 3,7) ÷ 1000

Ако външната ти батерия показва само mAh, умножи по 3,7 и раздели на 1000, за да получиш Wh. На практика авиокомпаниите се ориентират по стойността в Wh на етикета. Външните батерии под около 27 000mAh при 3,7V обикновено са под лимита от 100Wh.

Единственото правило, което хваща всички неподготвени

Външните батерии ВИНАГИ трябва да са в ръчния ти багаж. Никога в регистрирания багаж. Никога.

Това важи за всички авиокомпании по света без изключения. Ако сгрешиш, куфарът ти може да бъде маркиран, забавен или изобщо да не бъде качен. Много вероятно е да ти извадят външната батерия и да получиш предупреждение.

Защо е толкова строго? Литиевите батерии могат да претърпят термичен пробив, тоест бързо прегряване, което предизвиква пожар. В кабината екипажът може да реагира веднага. В багажното отделение огънят може да се разпространи, без да бъде забелязан, преди някой да разбере, че има проблем.

Това правило става все по-важно след множество инциденти с пожари от литиеви батерии, докладвани по света през последното десетилетие. Външна батерия в горно отделение прегря и възникналият пожар обгърна самолета. Всички 176 души на борда се евакуираха безопасно, но инцидентът накара авиокомпаниите по света да преразгледат своите политики.

Правила на авиокомпаниите от Обединеното кралство накратко (2026)

British Airways

• Максимум 100Wh без одобрение
• До 2 батерии между 100-160Wh с предварително одобрение
• Ограничение от 15 устройства с батерии на пътник
• Разрешени са до 20 резервни батерии
• Само ръчен багаж

EasyJet

• Максимум 100Wh
• Ограничение от 15 устройства на пътник
• Максимум 2 резервни литиеви батерии
• Клемите трябва да бъдат защитени (с лента или в оригиналната опаковка)
• Само ръчен багаж

Ryanair

• Максимум 100Wh
• Разрешени са до 20 резервни литиеви или външни батерии
• Ограничение от 15 устройства на пътник
• Трябва да извадите батерията от горното отделение, ако използвате умен багаж
• Само ръчен багаж

Jet2

• Максимум 100Wh без одобрение
• 100-160Wh изисква одобрение от авиокомпанията
• До 20 резервни батерии в кабинния багаж
• Максимум 15 преносими електронни устройства на човек
• Само ръчен багаж

Virgin Atlantic

• Максимум 100Wh
• До 2 резервни батерии (100-160Wh) с одобрение
• Може да използвате външна батерия за захранване на устройства, но важат ограничения за зареждане
• Изрично забранява външните батерии в регистрирания багаж

Правила на авиокомпаниите от ЕС (2026)

Lufthansa (включително Eurowings)

Lufthansa въведе значителни промени през май 2025 г., ставайки първата голяма европейска авиокомпания, която ограничи използването на външни батерии по време на полет. Основни правила:

• Максимум 100Wh без одобрение
• Ограничение от 15 устройства на пътник
• Максимум 2 резервни батерии
• Вече не са разрешени в горните отделения: трябва да бъдат под седалката или при вас
• Зареждането по време на полет не е разрешено
• В някои случаи на пътниците може да бъде поискано да покажат доказателства за капацитет или спецификации, ако етикетирането не е ясно.

Тези ограничения последваха инцидента с Air Busan и са в съответствие с вече приетите правила от няколко азиатски авиокомпании.

KLM

• Максимум 100Wh
• Разрешени са до 15 устройства
• Разрешени са до 20 резервни батерии под 100Wh
• Могат да се прилагат специфични ограничения за отделни държави (например, електронни цигари не са разрешени в Индия)

Air France

• Максимум 100Wh
• Максимум 2 резервни или външни батерии на пътник
• Само ръчен багаж

Защо правилата се затегнаха през 2026 г.

Пожарът на Air Busan през януари 2025 г. беше повратна точка. Разследването потвърди, че дефектна външна батерия е причинила термичен пробив: верижна реакция, при която изолацията на батерията се проваля, температурите бързо се покачват и възниква пожар. Самолетът беше унищожен, но за щастие 176-те души се евакуираха с леки наранявания.

В отговор, европейските авиационни власти многократно подчертават нарастващия брой литиево-захранвани устройства, които пътниците носят, и свързаните с тях рискове от пожар. Авиокомпаниите са насърчавани да повишат осведомеността на пътниците и да засилят указанията за безопасно боравене с външни батерии и други устройства с литиеви батерии.

Ключови препоръки от EASA:

• Външните батерии трябва да се държат на място, където могат да се наблюдават (нагоре, в джоба на седалката или под седалката)
• Външните батерии не трябва да се зареждат или използват за зареждане на устройства по време на полет
• Авиокомпаниите трябва да обучават персонала за рисковете от литиеви батерии и процедурите при спешни случаи

Оттогава много авиокомпании въведоха по-строги правила. Няколко авиокомпании, включително Lufthansa, Singapore Airlines и Emirates, наложиха по-строги ограничения за използването на външни батерии по време на полет, особено относно зареждането и съхранението.

Какво означава това за теб:

• Дръж външната батерия достъпна (не под горен багажен отсек)
• Някои авиокомпании може да поискат да я държиш под седалката
• Провери политиката на конкретната авиокомпания: правилата се променят бързо

Какво кара да ти конфискуват външната батерия?

Персоналът за сигурност търси няколко предупредителни знака:

• Без видим етикет с капацитет (Wh или mAh трябва да са четливи)
• Повредена или подута батерия (дори малки повреди са причина за отказ)
• Капацитет над 100Wh без одобрение
• Опитай да я чекираш в багажното отделение
• Външни батерии без марка или сертификат (търси марки CE или UL)

Как да избегнеш проблеми:

• Избери външни батерии с ясни етикети, показващи Wh или mAh
• Запази оригиналната опаковка, ако е възможно
• Разбери стойността в Wh на твоя външна батерия преди пътуване
• Направи тази конверсия само ако се показва mAh

Можеш ли да използваш външната си батерия по време на полет?

Зависи от авиокомпанията, и тук 2026 донесе най-големите промени.

Обикновено разрешено (по време на крейсерския полет, не при излитане/кацане):

• British Airways
• EasyJet
• Ryanair
• Jet2

Ограничено или забранено:

• Lufthansa (от май 2025): не се позволява зареждане с външни батерии, те трябва да са видими
• Emirates (от октомври 2025): пълна забрана по време на полет
• Singapore Airlines (от април 2025): пълна забрана по време на полет
• Cathay Pacific: забрана за съхранение в горното отделение, забрана за използване по време на полет

Добра практика: провери актуалната политика на авиокомпанията преди полет. При съмнение, дръж външната батерия изключена и прибрана в джоба на седалката или под предната седалка.

Как да получиш одобрение за по-големи външни батерии (100-160Wh)

Ако имаш нужда от външна батерия между 100Wh и 160Wh:

1. Свържи се с авиокомпанията поне 48 часа преди полета
2. Посочи точната стойност в Wh и спецификациите на батерията
3. Някои авиокомпании имат онлайн формуляри за регистрация (British Airways, Lufthansa)
4. Възможно е да се изисква показване на документи при чекиране
5. Максимум 2 батерии в този диапазон на пътник

Забележка: за повечето пътници това не е необходимо. Външна батерия с 26 000mAh (96Wh) е под лимита и предлага голям капацитет за зареждане на няколко устройства.

Заключение

Повечето външни батерии с капацитет до 27 000mAh или 100Wh са разрешени за полет. Правилата са прости:

1. Винаги в ръчния багаж, никога в чекирания: това не подлежи на преговори
2. Дръж видима етикета с капацитета: службите за сигурност трябва да проверят стойността в Wh
3. Провери конкретните правила на твоята авиокомпания: политиките за използване по време на полет се променят бързо
4. Дръж я достъпна: някои авиокомпании вече изискват да се съхранява под седалката, а не в горните отделения

Портативните батерии UGREEN ясно показват както mAh, така и Wh, което улеснява спазването на правилата на летището. Всички модели с обичайна капацитет са значително под границата от 100Wh, така че можеш да се съсредоточиш върху това да останеш свързан, вместо да се тревожиш за правилата на авиокомпанията.