¿Qué tamaño de batería externa en mAh está permitido en los aviones? Reglas del Reino Unido y de la UE explicadas (2026)

Estás a punto de volar desde Heathrow y tu batería externa de 20.000mAh está en tu mochila. ¿Pasará sin problemas por la seguridad o será confiscada?

Tras las preocupaciones constantes sobre la seguridad de las baterías de litio, las aerolíneas han seguido endureciendo sus normas en los últimos años. La buena noticia: la mayoría de las baterías externas estándar siguen siendo perfectamente aptas para volar. Solo necesitas conocer los límites y la única regla crítica que suele pillar a la gente.

La respuesta rápida: ¿cuál es el límite?

La regla universal en aerolíneas del Reino Unido y de la UE:

Menos de 100Wh: permitido sin aprobación

100-160Wh: permitido con aprobación de la aerolínea (máximo 2 por persona)

Más de 160Wh: prohibido en vuelos de pasajeros

En términos de mAh (a 3,7V estándar):

Menos de ~27.000mAh: permitido

27.000-43.000mAh: requiere aprobación de la aerolínea

Más de ~43.000mAh: no permitido

En resumen: tu batería externa de 10.000mAh o 20.000mAh está bien. Una batería externa de 50.000mAh no lo está.

Por qué las aerolíneas usan Wh (y no mAh)

Las baterías externas se comercializan en mAh porque los números grandes suenan más impresionantes. Las aerolíneas regulan en Wh porque mide la energía real, que es lo que importa para la seguridad.

La fórmula para convertir: Wh = (mAh × 3.7) ÷ 1000

Si tu batería externa solo muestra mAh, multiplica por 3,7 y divide entre 1.000 para obtener los Wh. En la práctica, las aerolíneas se basan en el valor en Wh del etiquetado. Las baterías externas por debajo de aproximadamente 27.000mAh a 3,7V suelen quedar por debajo del límite de 100Wh.

La única regla que pilla a todo el mundo

Las baterías externas SIEMPRE deben ir en tu equipaje de mano. Nunca en el equipaje facturado. Jamás.

Esto se aplica a todas las aerolíneas del mundo sin excepciones. Si te equivocas, tu maleta puede ser marcada, retrasada o no cargarse en absoluto. Es muy probable que retiren la batería externa y que recibas una advertencia.

¿Por qué es tan estricta? Las baterías de litio pueden sufrir una fuga térmica, es decir, un sobrecalentamiento rápido que provoca un incendio. En cabina, la tripulación puede responder de inmediato. En la bodega, un fuego podría propagarse sin ser detectado antes de que alguien sepa que hay un problema.

Esta regla se ha vuelto cada vez más importante tras múltiples incidentes de incendios por baterías de litio reportados globalmente durante la última década. Una batería externa en un compartimento superior se sobrecalentó, y el incendio resultante envolvió el avión. Las 176 personas a bordo evacuaron de forma segura, pero el incidente llevó a aerolíneas de todo el mundo a revisar sus políticas.

Reglas de aerolíneas del Reino Unido de un vistazo (2026)

British Airways

• Máximo 100Wh sin aprobación
• Hasta 2 baterías entre 100-160Wh con aprobación previa
• Límite de 15 dispositivos con baterías por pasajero
• Hasta 20 baterías de repuesto permitidas
• Solo equipaje de mano

EasyJet

• Máximo 100Wh
• Límite de 15 dispositivos por pasajero
• Máximo 2 baterías de litio de repuesto
• Los terminales deben estar protegidos (con cinta o en el embalaje original)
• Solo equipaje de mano

Ryanair

• Máximo 100Wh
• Hasta 20 baterías de litio o baterías externas de repuesto permitidas
• Límite de 15 dispositivos por pasajero
• Debe retirar la batería del compartimento superior si usa equipaje inteligente
• Solo equipaje de mano

Jet2

• Máximo 100Wh sin aprobación
• 100-160Wh requiere aprobación de la aerolínea
• Hasta 20 baterías de repuesto en el equipaje de cabina
• Máximo 15 PEDs por persona
• Solo equipaje de mano

Virgin Atlantic

• Máximo 100Wh
• Hasta 2 baterías de repuesto (100-160Wh) con aprobación
• Puede usar la batería externa para alimentar dispositivos, pero aplican restricciones de carga
• Prohíbe explícitamente las baterías externas en equipaje facturado

Reglas de aerolíneas de la UE (2026)

Lufthansa (incluye Eurowings)

Lufthansa implementó cambios significativos en mayo de 2025, convirtiéndose en la primera gran aerolínea europea en restringir el uso de las baterías externas durante el vuelo. Reglas clave:

• Máximo 100Wh sin aprobación
• Límite de 15 dispositivos por pasajero
• Máximo 2 baterías de repuesto
• Ya no se permiten en los compartimentos superiores: deben ir bajo el asiento o contigo
• No se permite la carga durante el vuelo
• En algunos casos, se puede pedir a los pasajeros que muestren pruebas de capacidad o especificaciones si el etiquetado no es claro.

Estas restricciones siguieron al incidente de Air Busan y se alinean con normas ya adoptadas por varias aerolíneas asiáticas.

KLM

• Máximo 100Wh
• Hasta 15 dispositivos permitidos
• Hasta 20 baterías de repuesto por debajo de 100Wh permitidas
• Pueden aplicarse restricciones específicas por país (por ejemplo, no se permiten cigarrillos electrónicos en India)

Air France

• Máximo 100Wh
• Máximo 2 baterías de repuesto o externas por pasajero
• Solo equipaje de mano

Por qué las reglas se han endurecido en 2026

El incendio de Air Busan en enero de 2025 fue un punto de inflexión. La investigación confirmó que una batería externa defectuosa provocó una fuga térmica: una reacción en cadena donde falla el aislamiento de la batería, las temperaturas se disparan rápidamente y se provoca un incendio. El avión fue destruido, aunque afortunadamente las 176 personas evacuaron con únicamente heridas leves.

En respuesta, las autoridades de seguridad aérea en Europa han destacado repetidamente el creciente número de dispositivos alimentados por litio que llevan los pasajeros y los riesgos de incendio asociados. Se ha animado a las aerolíneas a mejorar la concienciación de los pasajeros y reforzar las directrices de manejo seguro para las baterías externas y también para otros dispositivos con baterías de litio.

Recomendaciones clave de EASA:

• Las baterías externas deben mantenerse donde puedan ser supervisadas (encima, en el bolsillo del asiento o bajo el asiento)
• Las baterías externas no deben cargarse ni usarse para cargar dispositivos durante el vuelo
• Las aerolíneas deben formar al personal sobre riesgos de baterías de litio y spbre procedimientos de emergencia

Desde entonces, muchas aerolíneas han implementado normas más estrictas. Varias aerolíneas, incluyendo Lufthansa, Singapore Airlines y Emirates, han introducido restricciones más severas sobre el uso de baterías externas en vuelo, especialmente en torno a la carga y al almacenamiento.

Qué significa esto para ti:

• Mantén tu batería externa accesible (no bajo un compartimento superior)
• Algunas aerolíneas pueden pedirte que la guardes bajo el asiento
• Consulta la política de tu aerolínea específica: las reglas están evolucionando rápidamente

¿Qué hace que te confisquen la batería externa?

El personal de seguridad busca varias señales de alerta:

• Sin etiqueta visible de capacidad (Wh o mAh deben ser legibles)
• Batería dañada o hinchada (incluso daños menores son motivo de rechazo)
• Capacidad superior a 100Wh sin aprobación
• Intentar facturarla en el equipaje de bodega
• Baterías externas sin marca o sin certificación (busca marcas CE o UL)

Cómo evitar problemas:

• Elige baterías externas con etiquetado claro que muestre Wh o mAh
• Conserva el embalaje original si es posible
• Conoce el valor en Wh de tu batería externa antes de viajar
• Ten lista la conversión si solo aparece mAh

¿Puedes usar tu batería externa durante el vuelo?

Depende de la aerolínea, y aquí es donde 2026 trajo los mayores cambios.

Generalmente permitido (durante el crucero, no en despegue/aterrizaje):

• British Airways
• EasyJet
• Ryanair
• Jet2

Restringido o prohibido:

• Lufthansa (desde mayo de 2025): no se permite cargar con baterías externas, deben estar visibles
• Emirates (desde octubre de 2025): prohibición total en vuelo
• Singapore Airlines (desde abril de 2025): prohibición total en vuelo
• Cathay Pacific: sin almacenamiento en compartimento superior, sin uso durante el vuelo

Mejor práctica: revisa la política vigente de tu aerolínea antes de volar. En caso de duda, mantén tu batería externa apagada y guardada en el bolsillo del asiento o bajo el asiento de delante.

Cómo obtener aprobación para baterías externas más grandes (100-160Wh)

Si necesitas una batería externa entre 100Wh y 160Wh:

1. Contacta a tu aerolínea al menos 48 horas antes de la salida
2. Proporciona el valor exacto en Wh y las especificaciones de la batería
3. Algunas aerolíneas tienen formularios de registro online (British Airways, Lufthansa)
4. Es posible que debas mostrar alguna documentación en el check-in
5. Máximo de 2 baterías en este rango por pasajero

Nota: para la mayoría de los viajeros, esto no es necesario. Una batería externa de 26.000mAh (96Wh) está por debajo del límite y ofrece mucha capacidad de carga para varios dispositivos.

Conclusión

La mayoría de las baterías externas, cualquier que tenga hasta 27.000mAh o 100Wh, son aptas para volar. Las reglas son simples:

1. Siempre en el equipaje de mano, nunca facturado: esto no es negociable
2. Mantén visible la etiqueta de capacidad: seguridad necesita verificar el valor en Wh
3. Revisa las reglas específicas de tu aerolínea: las políticas de uso en vuelo están cambiando rápidamente
4. Mantenla accesible: algunas aerolíneas ahora exigen guardarla bajo el asiento en lugar de en los compartimentos superiores

Las power bank UGREEN muestran claramente tanto mAh como Wh, lo que simplifica el cumplimiento en el aeropuerto. Todos los modelos de capacidad estándar están muy por debajo del límite de 100Wh, así que puedes centrarte en mantenerte conectado en lugar de preocuparte por la normativa de la aerolínea.