Minkä kokoista ulkoista akkua (mAh) lentokoneissa saa kuljettaa? Yhdistyneen kuningaskunnan ja EU:n säännöt selitettynä (2026)

Olet lähdössä lentämään Heathrow’sta ja 20 000 mAh ulkoinen akkusi on repussasi. Pääseekö se turvallisuustarkastuksesta ongelmitta vai takavarikoidaanko se?

Litiumakkujen turvallisuuteen liittyvien jatkuvien huolien vuoksi lentoyhtiöt ovat tiukentaneet sääntöjään viime vuosina. Hyvä uutinen: useimmat tavalliset ulkoiset akut ovat edelleen täysin lentokelpoisia. Sinun tarvitsee vain tietää rajat ja ainoa kriittinen sääntö, joka yleensä yllättää ihmiset.

Nopea vastaus: mikä on raja?

Yhdistyneen kuningaskunnan ja EU:n lentoyhtiöiden yleissääntö:

Alle 100 Wh: sallittu ilman hyväksyntää

100–160 Wh: sallittu lentoyhtiön hyväksynnällä (enintään 2 per henkilö)

Yli 160 Wh: kielletty matkustajalennolla

mAh-arvoina (vakio 3,7 V):

Alle ~27 000 mAh: sallittu

27 000–43 000 mAh: vaatii lentoyhtiön hyväksynnän

Yli ~43 000 mAh: ei sallittu

Yhteenvetona: 10 000 mAh tai 20 000 mAh ulkoinen akku on ok. 50 000 mAh akku ei ole.

Miksi lentoyhtiöt käyttävät Wh-arvoa (eivät mAh-arvoa)

Ulkoiset akut myydään mAh-arvolla, koska suuret numerot kuulostavat vaikuttavammilta. Lentoyhtiöt säätelevät Wh-arvon mukaan, koska se mittaa todellista energiaa, joka on turvallisuuden kannalta tärkeää.

Muuntauskaava: Wh = (mAh × 3,7) ÷ 1000

Jos ulkoinen akkusi näyttää vain mAh-arvon, kerro se 3,7:llä ja jaa 1 000:lla saadaksesi Wh-arvon. Käytännössä lentoyhtiöt perustavat arvionsa Wh-merkintään. Ulkoiset akut, joiden kapasiteetti on alle noin 27 000 mAh 3,7 V:lla, jäävät yleensä alle 100 Wh:n rajan.

Ainoa sääntö, joka yllättää kaikki

Ulkoinen akku TÄYTYY AINA olla käsimatkatavaroissasi. Ei koskaan ruumaan menevässä matkatavarassa. Ei koskaan.

Tämä koskee kaikkia lentoyhtiöitä maailmassa ilman poikkeuksia. Jos teet virheen, matkalaukkusi voidaan merkitä, viivästyttää tai sitä ei lastata lainkaan. On hyvin todennäköistä, että ulkoinen akku poistetaan ja saat varoituksen.

Miksi sääntö on niin tiukka? Litiumakut voivat kärsiä lämpövuodosta, eli nopeasta ylikuumenemisesta, joka aiheuttaa palon. Matkustamossa miehistö voi reagoida välittömästi. Matkatavarahytissä palo voi levitä huomaamatta ennen kuin kukaan havaitsee ongelman.

Tämä sääntö on korostunut viime vuosikymmenen aikana useiden maailmanlaajuisten litiumakkupaloilmoitusten jälkeen. Yläkaapissa ollut ulkoinen akku ylikuumentui ja aiheutti palon, joka levisi lentokoneeseen. Kaikki 176 matkustajaa evakuoitiin turvallisesti, mutta tapaus sai lentoyhtiöt ympäri maailmaa tarkistamaan käytäntönsä.

Yhdistyneen kuningaskunnan lentoyhtiösäännöt lyhyesti (2026)

British Airways

• Enintään 100 Wh ilman lupaa
• Enintään 2 akkua 100–160 Wh välillä ennakkoluvalla
• Rajoitus 15 akkukäyttöiselle laitteelle matkustajaa kohden
• Enintään 20 vara-akkua sallittu
• Vain käsimatkatavarat

EasyJet

• Enintään 100 Wh
• Rajoitus 15 laitetta matkustajaa kohden
• Enintään 2 litiumvara-akkua
• Navat on suojattava (teipillä tai alkuperäispakkauksessa)
• Vain käsimatkatavarat

Ryanair

• Enintään 100 Wh
• Enintään 20 litium- tai ulkoista vara-akkua sallittu
• Rajoitus 15 laitetta matkustajaa kohden
• Jos käytät älymatkatavaraa, akun on poistettava yläkaapista
• Vain käsimatkatavarat

Jet2

• Enintään 100 Wh ilman lupaa
• 100–160 Wh vaatii lentoyhtiön luvan
• Enintään 20 vara-akkua käsimatkatavaroissa
• Enintään 15 PED-laitetta henkilöä kohden
• Vain käsimatkatavarat

Virgin Atlantic

• Enintään 100 Wh
• Enintään 2 vara-akkua (100–160 Wh) luvalla
• Ulkoista akkua voi käyttää laitteiden virransyöttöön, mutta lataamiseen liittyy rajoituksia
• Kieltää nimenomaisesti ulkoiset akut ruumaan menevässä matkatavarassa

EU:n lentoyhtiösäännöt (2026)

Lufthansa (sisältää Eurowingsin)

Lufthansa teki merkittäviä muutoksia toukokuussa 2025 ja oli ensimmäinen suuri eurooppalainen lentoyhtiö, joka rajoitti ulkoisten akkujen käyttöä lennon aikana. Keskeiset säännöt:

• Enintään 100 Wh ilman lupaa
• Rajoitus 15 laitetta matkustajaa kohden
• Enintään 2 vara-akkua
• Ei enää sallittuja yläkaapeissa: ne on sijoitettava istuimen alle tai mukaan
• Lataaminen lennon aikana ei ole sallittua
• Joissain tapauksissa matkustajilta voidaan pyytää todistus akun kapasiteetista tai teknisistä tiedoista, jos merkintä ei ole selkeä.

Nämä rajoitukset tulivat Air Busanin tapauksen jälkeen ja vastaavat useiden aasialaisten lentoyhtiöiden jo omaksumia sääntöjä.

KLM

• Enintään 100 Wh
• Enintään 15 laitetta sallittu
• Enintään 20 alle 100 Wh vara-akkua sallittu
• Maakohtaisia rajoituksia voi olla (esim. sähköisiä savukkeita ei sallita Intiassa)

Air France

• Enintään 100 Wh
• Enintään 2 vara- tai ulkoista akkua matkustajaa kohden
• Vain käsimatkatavarat

Miksi säännöt tiukkenivat vuonna 2026

Air Busanin tulipalo tammikuussa 2025 oli käännekohta. Tutkimus vahvisti, että viallinen ulkoinen akku aiheutti lämpövuodon: ketjureaktio, jossa akun eristys pettää, lämpötila nousee nopeasti ja syttyy tulipalo. Lentokone tuhoutui, mutta onneksi 176 henkilöä evakuoitiin vain lievin vammin.

Vastauksena Euroopan ilmailuturvallisuusviranomaiset ovat toistuvasti korostaneet matkustajien mukana kuljetettavien litiumkäyttöisten laitteiden määrän kasvua ja siihen liittyviä tulipaloriskejä. Lentoyhtiöitä on kehotettu lisäämään matkustajien tietoisuutta ja vahvistamaan turvallisia käsittelyohjeita ulkoisille akkuille sekä muille litiumakuilla varustetuille laitteille.

EASA:n keskeiset suositukset:

• Ulkoiset akut tulee pitää valvottavissa (penkin päällä, taskussa tai penkin alla)
• Ulkoisia akkuja ei saa ladata eikä käyttää laitteiden lataamiseen lennon aikana
• Lentoyhtiöiden tulee kouluttaa henkilöstöä litiumakkujen riskeistä ja hätätilanteiden menettelyistä

Monet lentoyhtiöt ovat sen jälkeen ottaneet käyttöön tiukempia sääntöjä. Useat lentoyhtiöt, kuten Lufthansa, Singapore Airlines ja Emirates, ovat asettaneet tiukempia rajoituksia ulkoisten akkujen käytölle lennolla, erityisesti latauksen ja säilytyksen osalta.

Mitä tämä tarkoittaa sinulle:

• Pidä ulkoinen akku helposti saatavilla (ei yläosassa olevassa lokeroissa)
• Jotkut lentoyhtiöt voivat pyytää sinua säilyttämään akun penkin alla
• Tarkista oman lentoyhtiösi käytännöt: säännöt muuttuvat nopeasti

Mikä saa ulkoisen akkuosi takavarikkoon?

Turvahenkilöstö etsii useita varoitusmerkkejä:

• Ei näkyvää kapasiteettimerkintää (Wh tai mAh tulee olla luettavissa)
• Vaurioitunut tai pullistunut akku (myös pienet vauriot voivat johtaa hylkäykseen)
• Yli 100 Wh kapasiteetti ilman hyväksyntää
• Yritä kirjata se ruumaan menevään matkatavaraan
• Ulkoiset akut ilman merkkiä tai sertifikaattia (etsi CE- tai UL-merkintöjä)

Kuinka välttää ongelmat:

• Valitse ulkoiset akut, joissa on selkeä merkintä Wh- tai mAh-arvolla
• Säilytä alkuperäinen pakkaus, jos mahdollista
• Tunne ulkoisen akkusi Wh-arvo ennen matkaa
• Kirjaa muunnos, jos näkyy vain mAh

Voitko käyttää ulkoista akkua lennon aikana?

Riippuu lentoyhtiöstä, ja tässä kohtaa vuosi 2026 toi suurimmat muutokset.

Yleisesti sallittu (lentovaiheen aikana, ei nousun/laskun aikana):

• British Airways
• EasyJet
• Ryanair
• Jet2

Rajoitettu tai kielletty:

• Lufthansa (touko-kesäkuusta 2025): ulkoisilla akuilla ei saa ladata, ne on pidettävä näkyvillä
• Emirates (lokakuusta 2025): täydellinen kielto lennolla
• Singapore Airlines (huhtikuusta 2025): täydellinen kielto lennolla
• Cathay Pacific: ei säilytystä yläkaapissa, ei käyttöä lennon aikana

Paras käytäntö: tarkista lentoyhtiösi voimassa oleva politiikka ennen lentoa. Epävarmuuden sattuessa pidä ulkoinen akku pois päältä ja säilytä se istuimen taskussa tai edessä istuimen alla.

Kuinka saada hyväksyntä suuremmille ulkoisille akkuille (100–160 Wh)

Jos tarvitset ulkoisen akun, jonka kapasiteetti on 100 Wh–160 Wh:

1. Ota yhteyttä lentoyhtiöösi vähintään 48 tuntia ennen lähtöä
2. Ilmoita tarkka Wh-arvo ja akun tekniset tiedot
3. Joillakin lentoyhtiöillä on verkkorekisteröintilomakkeita (British Airways, Lufthansa)
4. Saatat joutua näyttämään jonkin dokumentaation lähtöselvityksessä
5. Enintään 2 akkua tällä alueella per matkustaja

Huomautus: useimmille matkustajille tämä ei ole tarpeen. 26 000 mAh (96 Wh) ulkoinen akku on alle rajan ja tarjoaa paljon latauskapasiteettia useille laitteille.

Yhteenveto

Useimmat ulkoiset akut, joiden kapasiteetti on enintään 27 000 mAh tai 100 Wh, ovat sallittuja lennolle. Säännöt ovat yksinkertaiset:

1. Aina käsimatkatavaroissa, ei koskaan ruumassa: tämä ei ole neuvoteltavissa
2. Pidä kapasiteettitarra näkyvissä: turvatarkastus tarvitsee tarkistaa Wh-arvo
3. Tarkista lentoyhtiösi erityissäännöt: lennonaikaiset käyttöpolitiikat muuttuvat nopeasti
4. Pidä se helposti saatavilla: jotkut lentoyhtiöt vaativat nyt, että se säilytetään istuimen alla eikä yläkaapeissa

UGREENin power bankit näyttävät selvästi sekä mAh- että Wh-arvot, mikä helpottaa lentokentän sääntöjen noudattamista. Kaikki vakio kapasiteetin mallit ovat selvästi alle 100 Wh:n rajan, joten voit keskittyä pysymään yhteydessä sen sijaan, että huolehtisit lentoyhtiön säännöistä.